Basis: Golf 1 Cabrio 1,5l EZ.06.1983
Motor: 1,8l 16v Turbo, kurze Ansaugbrücke(Eigenbau), Stoßaufladungskrümmer(Eigenbau V2A) polierte Ein- und Auslasskanäle, 2x 276° Schrick-Nockenwellen. T3 Turbolader maximaler Ladedruck 1,6bar, umgeschweister Sprinter-LLK, S2 Drosselklappe bearbeitet und BMW-Drosselklappenschalter passend für G60 Digifant, Laderohre Alu Eigenbau.
Getriebe:
Serie 020 4+E Kbst 4TFahrwerk und Felgen: H&R Gewinde Bonrath Teflonlager an VA und Stabi,Revo ML 9x16
Bremsen: Scirocco 16V komplette Bremse VA Scheibe Ferodo geschlitzt und gelocht HA Standartscheibe
Interieur: Vollschalen Sparco Leder. 30er Raid Lenkrad, geänderter Wiechers Überrollbübel mit kreuz, Sabelt 4-Punkt-Gurt, Golf 16v Tacho
Karosserie: Heckklappe gecleant, Zierleisten entfernt, Radläufe gezogen,Audi B4 Türgriffe, GFK-Stoßstangen vorn und hinten Rallye Golf Front ohne Emblem, weisse Rückleuchten, Tropfenspiegel, Einarmwischer Eigenbau, schwarze Blinker, FLIP-FLOP Red to Gold von petzold
Vmax:
1/4 Meile Bestzeit:
